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勇者荣耀iOS版VSApex竞速无限金币版

勇者荣耀iOS版

分类：手游
类别：角色扮演
搜索人气：15
玩家打分：8.9
推荐指数：

Apex竞速无限金币版

分类：手游
类别：赛车竞速
搜索人气：28
玩家打分：8.5
推荐指数：

墨子手游网勇者荣耀iOS版和勇者荣耀iOS版两款游戏都是比较热门好玩的角色扮演手游，它们各有特点和优势。勇者荣耀iOS版玩家搜索人气15，勇者荣耀iOS版玩家搜索人气28，相比Apex竞速无限金币版这款游戏更受玩家用户欢迎。

VS更新时间：2024-05-18

勇者荣耀iOS版 Apex竞速无限金币版

勇者荣耀iOS版游戏介绍

Apex竞速无限金币版是一款以赛车竞速为题材的模拟驾驶类游戏。游戏为你准备了各种豪华跑车，兰博基尼、迈凯伦、法拉利，供你随意选择。你可以驾驶着它们，行驶在不同的赛道上，享受速度与激情的快感，同时可以欣赏沿途的风景，不同城市的赛道风景各异。除此之外，你可以挑战赛道，完成任务之后就可以获得更多金币，这样就可以解锁更多跑车。

Apex竞速采用先进的引擎技术，提供更加精致的画质，而且物理效果极佳，操作起来也更加爽快以及刺激。游戏还提供了自由改装系统，支持你自由解锁改装，提升赛车的性能，实现你小时候的赛车梦想。Apex竞速破解版还提供了多样化的模式，比如个人竞速、多人竞速以及自由竞速游戏模式，提高自己的驾驶水平，尝试在不同的场景里超过对手，快来试试吧。

游戏特色

1、【改装】玩家还可以改造自己赛车进行比赛，趣味性的改装玩法要你可以轻松上手；

2、【画面】Apex竞速画面非常精致细腻，高清晰度的画质看起来非常不错，完美视觉享受；

3、【报酬】超越对手获得了丰厚的报酬，随时都可以进行比赛，全新的玩法等你去选择；

4、【关卡】通过赛车等关卡获得更多金币，这些金币需要你合理实用，获得更多的奖励；

5、【场景】包含等待玩家探索的各种有趣场景，Apex竞速的每一个场景之间玩法都是不同的。

游戏优势

1、速度：豪车几秒钟内即可启动，每一个汽车的速度都是不同，并且没有任何的限制；

2、车辆：合理使用各种车辆来完成驾驶任务，只要你能够完成任务就可以获得游戏奖励；

3、速度：Apex竞速在驾驶方面对玩家的要求也越来越高，速度也会越来越快，等你前来进行体验。

游戏亮点

1、Apex竞速更多不同比赛故事玩法，比拼一下我们之间操作，看看谁才是最厉害赛车手。

2、解锁更多超级跑车让我们在这里体验一下，开始超级多精彩冒险和游戏模式。

3、不同操作方式也会影响我们速度，慢慢参加比赛多了，熟练了，实力在慢慢增加。

4、Apex竞速完成任务就会给我们带来很多不同奖励，随时随地来到这里畅玩，自由开始不同城市跑。

游戏攻略

1、在Apex竞速，车手们只需根据需求选购不同属性的增幅芯片，并将其安插在发动机舱内的芯片槽上，芯片就会即时起效，通过控制锐卡添加剂等添加物质的混合比例，让车辆呈现出不同的增幅效果，如平跑速度提升、漂移充能加快、最大耐久提高等等。

2、Apex竞速锐卡添加剂虽然妙用无穷，但它终究受限于车辆本身的整体架构及物理特性，想再度突破性能极限，就必须直接对车辆进行改装升级，让它能够承载更澎湃的动力及特技！

3、在Apex竞速车辆升级界面对爱车进行升级，根据赛车特技的不同，需消耗不同的零件，如狂野冲锋零件适用于战神，人车合一零件适用于禅等。车辆升级后，不仅整车性能会有所提升，还能解锁车辆特性，使其更为强悍，如战神达到等级2后，将加装空气动力学套件，可解锁尾流，达到等级4则将配备专家级氮气支架，解锁2阶氮气的选装等等。

4、氮气加速系统通过向发动机内喷射一氧化二氮气体以提升其燃烧功率，短时间内可以让车辆速度大幅提升，因此，氮气的使用时机是车手必须考虑的问题。与此同时，氮气的使用时机、时长也与车辆的等级及芯片有着密切关联，这意味着车辆的性能改装是一个系统工程，车手必须平衡芯片装配、车辆升级和氮气配置三大模块，通过协同改造，以实现相互促进，获得更加的改装效果！

车辆攻略

1、973年款丰田卡罗拉SR5

丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。

2、1974年款丰田Celica GT

Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车（野马车这几年在尺寸上缩小了不少）。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力（野马为105马力）。

3、1989年款丰田MR2 SC

MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎（AE86的引擎）：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。

4、1995款丰田MR2 GT

MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。